<p class='article-text'><div data-empty="false">كان موكب الرئيس دونالد ترامب يشقّ شوارع أنقرة نحو المطار حين وجد فريقه الأمني نفسه أمام قرارٍ لا يحتمل التأجيل.. بعد أن رصدت أجهزة الاستخبارات الأمريكية والإسرائيلية في يوليو تهديداً مصدره وكلاء لإيران باستهداف طائرة الرئيس بصاروخ خفيف محمول على الكتف لحظة مغادرتها العاصمة التركية، وفق مسؤولين أمريكيين وشرق أوسطيين. وفي أسوأ الفرضيات، يتسلّل مسلّح عبر الطوق الأمني المضروب حول قمة حلف شمال الأطلسي «الناتو»، فيتمركز على مسافة نصف ميل تقريباً من المطار، ويطلق منظومة دفاع جوي محمولة «مانباد» على الطائرة، بحسب تقرير لصحيفة "وول ستريت جورنال".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صحيحٌ أنّ مقاتلاتٍ حربية كانت ستواكب الطائرة في الجو لاحقاً، وفق مساعدين في البيت الأبيض، غير أنّ لحظة الإقلاع تبقى في مثل هذا السيناريو هي اللحظة العارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شكّك مسؤولون أمريكيون في المخطط المفترض ووصفوه بغير العملي وغير القابل للتصديق، ورآه بعضهم مستحيل التنفيذ أصلاً. ونقل مسؤولون في الشرق الأوسط أنّ أنقرة أبلغت نظراءها الإقليميين لاحقاً بأنّها لم تعثر على دليلٍ واحد يشير إلى أنّ ترامب تعرّض في أيّ لحظة لخطر هجومٍ بصاروخ «مانباد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنّ الوقت كان أضيق من أن تتحقق الخدمة السرية الأمريكية من صدقيته، والبلاد تخوض حرباً مع إيران. فاختارت أن تتجنّب المجازفة، ووضعت خطةً تبدو منتزعةً من صفحات روايةٍ سياسية مثيرة.</div></p><h2>شاحنة وطائرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">غادر ترامب سيارته الرئاسية وصعد أمام الأنظار إلى نسخةٍ قديمة من طائرة «إير فورس وان». ثم اختفى. انتقل محشوراً داخل شاحنة تموين قصدت طائرةً أخرى، من غير أن يعلم الصحفيون ولا بعض كبار مسؤولي البيت الأبيض أين هو. ورافقه عددٌ محدود من كبار مساعديه، بينهم مساعدته الشخصية ناتالي هارب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقلعت الطائرة الأصغر تحمل الرئيس ووزير الدفاع بيت هيغسيث إلى قاعدة عسكرية في المملكة المتحدة. وهناك تكرّرت الحيلة معكوسة؛ حيث عاد ترامب سرّاً إلى الطائرة الأصلية، ونزل درجات سلّمها كمن لم يفارقها لحظة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المرحلة الأخيرة من الرحلة إلى الولايات المتحدة، انتقل إلى طائرةٍ ثالثة أكثر رفاهية يؤثر استخدامها، ليختم رحلته في ترفٍ أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر صور «إير فورس وان» متوقّفةً في المطار التركي مركباتٍ تحمل شعار شركة تموين باسم «Turkish DO & CO». وحين طُلب من الشركة تعليق، أجابت بأنّ متطلبات السرية تمنعها من التعليق على عملائها، وعلى أيّ رحلة رسمية بعينها.</div></p><h2>بطولةٌ أم نكتة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكسبت العملية ترامب إشادةً جاءت من حلفائه السياسيين في معظمها، بوصفه تفوّق على خصمٍ رصد عشرة ملايين دولار مكافأةً لمن يقتله. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، نشر منتقدون صوراً مولّدة بالذكاء الاصطناعي تُظهره منكمشاً داخل شاحنة التموين، في مشهدٍ يناقض صورة القائد في زمن الحرب، والذي نجا من ثلاث محاولات اغتيال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أكد الرئيس الأميركي أنه لم يكن يملك الخيار. وقال للصحفيين مساء الثلاثاء، إنّ القرار يعود فعلياً إلى الخدمة السرية، وإنّه يلتزم بما تقوله هي والجيش، وإنّهم أرادوا له رحلةً مختلفة وطائرةً مختلفة حفاظاً على سلامته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن البيت الأبيض ينوي الكشف عن العملية أصلاً، بحسب مسؤولين، إلى أن نشرتها صحيفة «واشنطن بوست» فأشعلت ضجّةً إعلامية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويطالب صحفيون غاضبون بإجابات عن سببين: لماذا حُجب عنهم انتقال الرئيس؟ وهل عرّضهم بقاؤهم على متن الطائرة التي حسبوها «إير فورس وان»، ومعهم وزير الخارجية ماركو روبيو ووزير الخزانة سكوت بيسنت، لخطرٍ حقيقي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مسؤولون أنّ فريق ترامب دفع بمقاتلاتٍ حربية لمرافقة الطائرة التي تركها الرئيس خلفه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودافع مسؤول أمريكي عن إدارة الموقف، مذكّراً بالأخطار اليومية التي تحيط بالرئيس، ومؤكّداً أنّ التهديد بلغ من الجدّية حدّاً كافياً لكي توافق الخدمة السرية على خطة الطائرة الطُعم وترسل المقاتلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبقى القلق الأعمق في ما تكشفه المناورة نفسها؛ إدارةٌ تخشى فعلاً أن يبلغ قتلةٌ مرتبطون بإيران هدفهم، حتى داخل بلدٍ صديق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هولي داغريس، الخبيرة في الشأن الإيراني بمعهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى، إنّ نقل رئيسٍ سرّاً إلى طائرةٍ أخرى عقب قمةٍ للناتو وداخل دولةٍ عضو في الحلف أمرٌ استثنائي إلى أبعد حد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أنّ الإدارة تتحدّث عن إيران الواهنة، فيما يظلّ نفوذها من الاتساع بحيث تحاول، وفق المزاعم، قتل أشدّ زعماء العالم حمايةً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتنعت وكالة الاستخبارات المركزية «CIA» عن التعليق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد متحدث باسم الخارجية التركية بأنّه لا يملك معلومات في الأمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لم يردّ مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي على طلب تعليق.</div></p><h2>لا مجال للخطأ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت المعلومات المقلقة المستويات العليا في فريق ترامب يوم السابع من يوليو، أي في اليوم قبل الأخير من قمة الناتو، وفق مسؤولين أمريكيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان بعض مساعدي الرئيس قد أبدوا قلقهم قبل الرحلة من السفر جواً إلى تركيا، وخصوصاً على متن الطائرة الجديدة الأقلّ تجهيزاً بوسائل الدفاع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أنّ ترامب لم يشاركهم هذا القلق، وأصرّ على استخدامها في رحلته الخارجية، بحسب مسؤول كبير في الإدارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت إسرائيل قد جمعت معلومات عن وكلاء لإيران يتداولون خطة قتل ترامب أثناء وجوده في تركيا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف مسؤولون في الإدارة ما جرى تبادله مع واشنطن بالغموض، وقالوا إنّ كثيرين في فريق الرئيس لم يمنحوه مصداقيةً كاملة. واشتبه بعضهم في أنّ إسرائيل، الشريك المنتظم في تبادل المعلومات، تسعى إلى دفع ترامب نحو تصعيد الحرب المستمرة منذ أشهر مع إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ساعات، جمعت الولايات المتحدة معلوماتها الخاصة بشأن التهديد الصاروخي الإيراني، وفق مسؤولين أمريكيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك ظلّت الشكوك قائمة. فلا دليل يثبت أنّ المسلحين يملكون في أنقرة الصاروخ المطلوب أو منظومة إطلاقه، بحسب أشخاص مطّلعين على التقييم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى المسؤولون الأمريكيون أنّ اختراق الطوق الأمني المضروب حول القمة وحول الرئيس مهمّةٌ عسيرة، ولا سيّما بسلاحٍ ظاهرٍ لافت بهذا الحجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أنّ ثلاثة عوامل اجتمعت فألغت هامش الخطأ؛ سيل التهديدات المتواصل ضد الرئيس، والحرب مع إيران، وصورةٌ استخباراتية مقلقة، وكلّها في وقتٍ ضيّق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال السفير الأمريكي لدى إسرائيل مايك هاكابي لشبكة «نيوزماكس» الثلاثاء إنّ الموساد الإسرائيلي كان في هذه الحالة تحديداً أحد أسباب يقينهم بأنّ المخطط حقيقي.</div></p><h2>سوابق في الأرشيف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عادت الخدمة السرية إلى سجلّ حيلها القديمة لتأمين دقائق ترامب الأخيرة في تركيا. وسبق لهذا الجهاز المعني بحماية الرؤساء الأميركيين، أن نقل الرئيس بيل كلينتون في عام 2000 من باكستان إلى الهند على متن طائرةٍ بلا علاماتٍ مميزة، هبطت بُعيد هبوط الطائرة التقليدية التي تحمل صفة «إير فورس وان».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد عامين، صعد نائب الرئيس ديك تشيني إلى «إير فورس تو» في جدة خلال جولةٍ شرق أوسطية لحشد التأييد لسياسة الرئيس جورج دبليو بوش ضد العراق، ثم انتقل سرّاً إلى طائرة نقل عسكرية من طراز «C-17» توجّهت إلى البحرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الحالتين، خلصت الخدمة السرية إلى أنّ القادة المنتخبين يواجهون تهديداتٍ خطيرة في أثناء انتقالهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى جون كيربي، الذي تولّى مناصب متحدّثٍ كبير باسم البيت الأبيض والبنتاغون ووزارة الخارجية في إدارتَي أوباما وبايدن، أنّ فريق ترامب أصاب في اتخاذ كلّ إجراءٍ ضروري لحمايته، غير أنّه كان بالإمكان إبلاغ الصحفيين بالخدعة مع حظر نشرها إلى أن يبتعد الرئيس عن الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف كيربي أنّ الصحفيين كانوا سيلتزمون بالقواعد، إذ لا شيء أبعد عن رغبتهم من تعريض حياة أحدٍ للخطر، وحياتهم هم في هذه الحالة. ورأى أنّهم، ومعهم الموظفون الذين حُملوا على الطائرة دون علم، كانوا يستحقّون فرصة ترتيب سفرٍ بديل. ووصف السماح للطاقم والركاب بالسفر على متن تلك الطائرة في تلك اللحظة تحديداً، وهم يجهلون ما يحيق بهم، بغير المقبول.</div></p><h2>توترات متصاعدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ترامب قد أبدى في الأسابيع الأخيرة غضبه من التغطية الإعلامية للحربٍ مع إيران، وأمر شخصياً بإصدار مذكّرات استدعاء بحق صحفيين في «نيويورك تايمز» على خلفية تقريرٍ أفاد بأنّ طائرته الجديدة تفتقر إلى وسائل التصدّي للتهديدات الجوية، وفق مسؤولين في الإدارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبلغ مساعديه أنّ جميع أسلافه زجّوا بصحفيين في السجن لرفضهم الكشف عن مصادرهم، وأنّ على فريقه أن يكون أشدّ صرامة. وسحبت وزارة العدل تلك المذكّرات الشهر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعبر سنوات، تعلّم ترامب وفريقه اتخاذ احتياطاتٍ أمنية من طرازٍ خاص بسبب التهديدات الإيرانية. ففي حملة انتخابات 2024، واجه الفريق هجماتٍ إلكترونية وتهديداتٍ جدّية طالت سلامة الرئيس الجسدية وطائرته. وكانت الحكومة الإيرانية قد كلّفت أحد عناصرها باغتياله قبل الانتخابات، وأفاد مسؤولون سابقون آنذاك بأنّ الخدمة السرية أطلقت تحذيراتٍ جدّية من طائرات مسيّرة قد تلاحقهم، ومن احتمال التسميم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الأسابيع الأخيرة، سعى الإيرانيون إلى إرباك الإدارة باختراق هواتف محمولة لكبار المساعدين، بحسب أحد المسؤولين. وإلى جانب الرئيس، تلقّى مسؤولون حاليون وسابقون كبار إشعاراتٍ بتهديداتٍ محدّدة تخصّهم، فاتخذوا احتياطاتٍ إضافية.</div></p><h2>تفاصيل تقنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تزامنت هذه المخاوف مع جهدٍ ممتدّ منذ سنوات لتحسين حماية الرئيس جواً. ففي 2023، خلال إدارة بايدن، شرع سلاح الجو في إزالة الأرقام المميزة من أذناب بعض طائراته ليصعّب تتبّعها. غير أنّ هذه الطائرات تبثّ معلوماتها إلكترونياً في الغالب، فتراها الطائرات الأخرى ومواقع تتبّع الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمّا الطائرة التي حملت ترامب من تركيا، وهي «بوينغ 757» أصغر حجماً ومجهّزة للاستخدام العسكري وتُستخدم أحياناً لنقل نائب الرئيس أو وزير الدفاع، فلم تستخدم نداء «إير فورس وان» الشهير الذي يشي بوجود الرئيس على متنها. ولم تبثّ موقعها كذلك، وفق مواقع تتبّع الرحلات، وهو مستوى من التكتّم يوفّر للرئيس قدراً من الحماية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولها ميزةٌ أخيرة وهي أن بصمتها الحرارية أخفت من بصمة طائرات «بوينغ 747» الأضخم، ما يجعلها نظرياً أقلّ عرضةً لأنواعٍ من صواريخ أرض–جو، ومنها «مانباد» تحديداً.</div></p>

مسؤولون أمريكيون شكّكوا في جدّية المخطط.. غير أنّ فريق الحماية لم يجد وقتاً للتحقّق ولا هامشاً للخطأ

تفاصيل هوليوودية.. كيف تم تهريب ترامب سرّاً من أنقرة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد سوق تأمين السفر في الإمارات اهتماماً متزايداً من المواطنين والمقيمين بالتزامن مع تغير أنماط السفر وارتفاع متوسط مدة الرحلات، الأمر الذي يدفع مزيداً من المسافرين إلى النظر إلى التأمين باعتباره جزءاً أساسياً من ترتيبات الرحلة، وليس مجرد إجراء إضافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات حديثة إلى ارتفاع متوسط مدة سفر المواطنين والمقيمين في الإمارات إلى 21 يوماً خلال عام 2026، مقارنة بـ17 يوماً في العام السابق، فيما ارتفعت عمليات البحث عن تأمين السفر ومعدلات شراء الوثائق بنحو 30% خلال الفترة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء في قطاع التأمين أن ارتفاع مدة السفر يرفع أهمية الحصول على تغطية مناسبة، إذ إن بقاء المسافر خارج الدولة لأسابيع عدة يعني زيادة الفترة التي يمكن أن يتعرض خلالها لظروف طارئة، سواء كانت حالات مرضية مفاجئة، أو حوادث، أو فقدان الأمتعة، أو إلغاء الرحلات وتأخرها، فضلاً عن الاضطرابات التي قد تؤثر في خطط السفر.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/10/5288121.jpg" alt="توشيتا تشوهان:الإمارات من الأسواق الواعدة في التأمين على السفر                                                  

مأمون حميدان: تأمين السفر أصبح عنصراً مهماً في التخطيط للرحلات
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>توشيتا تشوهان:الإمارات من الأسواق الواعدة في التأمين على السفر                                                  

مأمون حميدان: تأمين السفر أصبح عنصراً مهماً في التخطيط للرحلات
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أسهمت التطورات الأخيرة في قطاع الطيران في إبراز أهمية الحماية التأمينية؛ ففي يونيو 2026، أطلقت طيران الإمارات برنامجاً شاملاً لتأمين السفر يتضمن تغطيات موسعة، من بينها النفقات الطبية والإخلاء الطارئ وتعويضات مرتبطة بتأخر أو فقدان الأمتعة، إضافة إلى مزايا مرتبطة باضطرابات السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا خبراء التأمين المسافرين من الإمارات إلى عدم التعامل مع تأمين السفر باعتباره تكلفة إضافية يمكن الاستغناء عنها، خصوصاً عند التخطيط لرحلات طويلة أو متعددة الوجهات، مؤكدين أهمية اختيار الوثيقة وفق طبيعة الرحلة والوجهة ومدة الإقامة.</div></p><h2>متوسط مدة الرحلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت توشيتا تشوهان، الرئيس التنفيذي للأعمال لدى شركة «بوليسي بازار» المتخصصة بالتأمين، إن الإمارات تُعد من أكثر دول العالم التي يسافر سكانها بشكل متكرر.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن متوسط مدة الرحلة للمسافرين من الإمارات تجاوز حالياً 20 يوماً، مقارنة بنحو 17 يوماً قبل عام، ما يعكس زيادة ملحوظة في مدة الإقامة خارج الدولة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن تكاليف الرعاية الصحية والأنظمة القانونية وإجراءات الطوارئ تختلف بشكل كبير عما هو معتاد في الإمارات، مشيرةً إلى أن تكاليف العلاج الطبي في الولايات المتحدة أو دول أوروبا الغربية قد تصل إلى مئات الآلاف من الدراهم في حال عدم وجود تغطية تأمينية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت إن المسافر قد يواجه أيضاً ظروفاً غير متوقعة، مثل إلغاء الرحلات، أو فقدان الأمتعة، أو الحاجة إلى العودة بشكل عاجل إلى الدولة نتيجة ظرف عائلي طارئ.</div></p><p class='article-text'>مؤكدة أن التأمين على السفر لا ينبغي النظر إليه باعتباره مجرد إجراء احترازي، بل وسيلة تمنح المسافر راحة البال والثقة، وتوفر له حماية مالية ودعماً عند الحاجة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن عدم التصريح عن مرض مزمن أو حالة صحية قائمة قد يؤدي إلى رفض المطالبة التأمينية في الوقت الذي يكون فيه المسافر بأمسّ الحاجة إليها، كما شددت على أهمية التدقيق في حدود التغطية الطبية عند اختيار الوثيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بالتطورات الجيوسياسية الأخيرة في المنطقة، قالت إنها تؤثر في سوق التأمين على السفر، إلا أن حجم التأثير على الأسعار يختلف بحسب الوجهة وطبيعة المخاطر المرتبطة بها. </div></p><p class='article-text'>وأوضحت أنه عندما تتأثر الوجهة بشكل مباشر بالنزاعات أو بإغلاق المجالات الجوية، تعيد شركات التأمين تقييم مستويات المخاطر، وهو ما قد ينعكس في صورة ارتفاع أقساط التأمين، أو تعديل شروط التغطية، أو حتى تعليق توفير التغطية مؤقتاً لبعض الوجهات في حالات معينة.</p><h2>سوق واعدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد السوق، قالت إن التأمين على السفر في الإمارات يعد من الأسواق الواعدة، في ظل توقعات باستمرار نموه خلال السنوات المقبلة. وتختلف تقديرات حجم السوق ومعدلات نموه باختلاف الدراسات والمنهجيات؛ إذ تضع بعض التقديرات قيمة السوق بين 110 ملايين دولار و565 مليون دولار، مع توقعات بمواصلة نموه حتى 2033، بمعدل نمو سنوي مركب يقارب 9%. </div></p><p class='article-text'>في المقابل، تشير تقديرات أخرى إلى إمكانية تجاوز إيرادات سوق التأمين على السفر في الإمارات 1.3 مليار دولار بحلول 2030، بمعدل نمو سنوي مركب 16%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن بيانات «بوليسي بازار» تؤكد هذا التوجه، إذ ارتفع عدد عمليات البحث عن التأمين على السفر بنسبة 30% خلال 2026 مقارنة بالفترة نفسها من 2025، فيما قفز عدد وثائق التأمين المباعة خلال يناير 2026 وحده بنسبة 61% على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذا النمو، قالت تشوهان إن معدلات انتشار التأمين على السفر في الإمارات لا تزال توفر فرصاً كبيرة للتوسع مقارنة بإجمالي حجم حركة السفر الصادرة من الدولة، ما يعكس الإمكانات الواعدة التي يتمتع بها القطاع خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن معدلات تحويل الاستفسارات إلى عمليات شراء فعلية عبر المنصة زاد بشكل ملحوظ، كما أصبحت وثائق التأمين السنوية متعددة الرحلات تمثل نحو 28% من إجمالي الاستفسارات، مقارنة بـ14.5% فقط قبل عام.</p><h2>التخطيط للرحلات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مأمون حميدان، الرئيس التنفيذي للأعمال في «ويجو»: «أصبح تأمين السفر عنصراً مهماً في التخطيط للرحلات، خصوصًا للمسافرين من الإمارات الذين يسافرون بشكل متكرر إلى وجهات دولية. فهو يوفر مستوى إضافيًا من الحماية والطمأنينة تجاه بعض الظروف غير المتوقعة، وفقاً لنطاق التغطية وشروط وثيقة التأمين». </div></p><p class='article-text'>وأضاف: «نلاحظ بشكل عام وعياً أكبر بأهمية التأمين عند التخطيط للسفر، حيث يولي المسافرون اهتماماً أكبر لما تغطيه الوثيقة، وشروطها، ومدى ملاءمتها لطبيعة الرحلة. وفي ويجو، نرى أن تأمين السفر يمثل جزءاً من تجربة سفر أكثر استعداداً وسلاسة، وليس مجرد إضافة إلى الحجز».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا حميدان المسافرين إلى التعامل مع تأمين السفر باعتباره جزءاً أساسياً من التخطيط المسبق للرحلة، مؤكداً أهمية قراءة تفاصيل الوثيقة بعناية، وفهم نطاق التغطية والاستثناءات والشروط المرتبطة بها، واختيار التغطية التي تتناسب مع طبيعة الوجهة والرحلة.</div></p>

30 % ارتفاعاً في معدلات شراء الوثائق خلال 2026

زيادة أيام الرحلة تعزز الطلب على تأمين السفر في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أجج وكيل أعمال فينيسيوس جونيور التكهنات حول مستقبل اللاعب البرازيلي الدولي برسالة جديدة الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثار مايكل يورمارك، رئيس شركة (روك نيشن)، التي تمثل نجم فريق ريال مدريد الإسباني لكرة القدم، الجدل، الثلاثاء، فور وصوله إلى مطار هيثرو في العاصمة البريطانية لندن، حيث نشر على وسائل التواصل الاجتماعي: «لندن، أنا قادم. هيا بنا!». وجاءت هذه الرسالة وسط شائعات متزايدة حول اهتمام نادي أرسنال الإنجليزي بفينيسيوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لصحيفة (آس) الإسبانية، في عددها الصادر الأربعاء، فإن يورمارك لا يتوقف عن السفر، ووجهاته تكشف الكثير عما قد يدور خلف الكواليس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشر وكيل أعمال فينيسيوس صورة أخرى على حسابه اليوم، هذه المرة مع تعليق: «السماء الصافية في مدريد، إنه يوم جميل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد زادت هذه الرسالة الجديدة من حدة التكهنات، لا سيما وأن عقد فينيسيوس من المقرر أن ينتهي بعد ختام الموسم المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الصحيفة المقربة من الريال إلى أن وجود وكيل فينيسيوس في مدريد يزيد من الغموض المحيط بصفقات الفريق الملكي هذا الصيف، لأن وكالته تدير أيضاً صفقة الإيفواري يان ديوماندي لاعب لايبزغ الألماني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعبارة أخرى، فإن يورمارك مطلع تماماً على أهم الأحداث في ملعب (سانتياغو برنابيو) حالياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال صفقة تجديد عقد اللاعب البرازيلي عالقة. فقد ظلت معلقة لفترة طويلة، ووصلت الآن إلى مرحلة حاسمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل يورمارك صباح اليوم برفقة تاتا سواريس، أحد أعضاء وكالته وأحد أقرب مساعديه في مدريد. وكالعادة، لم يصدر أي جديد حتى الآن، تاركاً جماهير ريال مدريد في ترقب لمعرفة المزيد.</div></p>

رسالة وكيل أعمال فينيسيوس تزيد الإثارة بشأن مستقبل اللاعب

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال مفوّض الهجرة في الاتحاد الأوروبي ماغنوس برونر الأحد إن التكتل سيكثّف جهوده لحلّ المشكلات المرتبطة بنظام جديد لمراقبة حدوده، بعدما حمّلت مطارات وشركات طيران هذا النظام مسؤولية اضطرابات سُجّلت في الآونة الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّر قطاع الطيران الأوروبي في رسالة مشتركة الأربعاء من أن نظام الدخول/الخروج الجديد يسبّب فترات انتظار تصل إلى خمس ساعات، داعيا الاتحاد الأوروبي إلى التحرك فورا لتجنيب قطاع السفر اضطرابات خلال فصل الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال برونر  إن المفوضية الأوروبية "ستبذل اعتبارا من الآن جهودا إضافية لمساعدة الدول الأعضاء التي ما زالت تواجه مشاكل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستبدل النظام الجديد ختم الجوازات يدويا، ويسجّل البيانات الشخصية والبيومترية للمسافرين من أجل تتبّع حالات تجاوز مدة الإقامة القانونية وحالات رفض الدخول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُستخدم نظام الدخول/الخروج في دول الاتحاد الأوروبي، باستثناء ايرلندا وقبرص، وفي دول أخرى ضمن فضاء شنغن لحرية التنقل، بما في ذلك سويسرا والنروج وآيسلندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رد برونر جاء على رسالة مشتركة وقّعها مجلس المطارات الدولي بأوروبا (ACI Europe)، ورابطة شركات الطيران الأوروبية (A4E)، والاتحاد الدولي للنقل الجوي الذي يضم أكثر من 360 شركة طيران حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طالبت هذه الجهات بـ"تدخّل فوري قبل تدهور أكبر للوضع خلال ذروة موسم السفر الصيفي"، ودعت إلى تمكين الدول من تعليق العمل بالكامل بالإجراءات الجديدة خلال فترات الازدحام الشديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال برونر إن قواعد نظام الدخول/الخروج كانت تلحظ مواجهة تحديات وتسمح بهامش من المرونة خلال موسم العطل الصيفية لعام 2026 حتى أوائل أيلول/سبتمبر، على غرار تعليق تسجيل البيانات البيومترية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن عوامل أخرى غير ذات صلة بنظام الدخول/الخروج قد تكون سببت اضطرابات، على غرار نقص الموظفين أو غياب البنية التحتية المناسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ أكتوبر 2025، دخل أو غادر 110 ملايين شخص الاتحاد الأوروبي عبر هذا النظام الجديد، مع منع أكثر من 44 ألف شخص من الدخول، بحسب برونر الذي أوضح أن السبب في الغالبية الساحقة من حالات منع الدخول يكمن في عدم حيازة وثيقة السفر الصحيحة أو التأشيرة المناسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول في الاتحاد الأوروبي إن النظام يعمل بلا أي مشاكل في الغالبية الساحقة من نقاط العبور البرية والبحرية والجوية البالغ عددها 1500 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودافع برونر عن الإجراءات الجديدة التي "تجعل أوروبا أكثر أمانا، كل يوم"، وشدّد على أنها تطبّق "بعناية وبشكل تدريجي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعقد ممثلون عن المفوضية الثلاثاء اجتماعا مع ممثلي القطاع.</div></p>

طوابير انتظار تصل إلى 5 ساعات.. الاتحاد الأوروبي يتعهد بإصلاح نظام مراقبة الحدود الجديد

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت الفطيم ‏BYD‏ في الإمارات سيارة Ti 7‏ الجديدة كلياً الهجينة القابلة للشحن، في خطوة تستهدف شريحة من السائقين الباحثين ‏عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تجمع بين القيادة الكهربائية داخل المدن ومدى أطول للرحلات، وسط منافسة متزايدة في سوق ‏السيارات الجديدة في الدولة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي السيارة الجديدة، التي يبدأ سعرها من ‏‎156900‎‏ درهم، ضمن توسع الشركة في طرازات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة ‏للشحن في الإمارات، حيث تسعى شركات تصنيع السيارات إلى جذب عملاء لا يزال بعضهم متردداً في الانتقال الكامل إلى السيارات ‏الكهربائية بسبب مخاوف تتعلق بالشحن والمدى.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لوكاس بيليو، المدير العام للفطيم للتنقل الكهربائي، إن ‏Ti 7‎‏ صممت لتلبية احتياجات فئات مختلفة من المستخدمين، من القيادة ‏اليومية داخل المدينة إلى الرحلات الطويلة وبعض الاستخدامات خارج الطرق المعبدة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في تصريحات خاصة أن السيارة "قادرة على تلبية احتياجات متعددة"، مشيراً إلى أنها تجمع بين الراحة في الاستخدام ‏الحضري، والقوة في الرحلات الطويلة، وبعض قدرات القيادة على الطرق الوعرة، إلى جانب حزمة من التقنيات الحديثة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل ‏TI 7‎‏ بنظام هجين قابل للشحن يعتمد على منصة ‏DM-P‏ من ‏BYD، التي تجمع بين محرك بنزين توربيني سعة ‏‎1.5‎‏ لتر ‏ومحركين كهربائيين. وتبلغ القوة القصوى المشتركة للسيارة ‏‎480‎‏ حصاناً، مع عزم دوران يصل إلى ‏‎630‎‏ نيوتن متر، وتسارع من ‏صفر إلى ‏‎100‎‏ كيلومتر في الساعة في نحو ‏‎5.3‎‏ ثانية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الشركة إن السيارة توفر مدى إجمالياً يصل إلى ‏‎870‎‏ كيلومتراً وفق معيار ‏WLTC، إلى جانب مدى كهربائي كامل يبلغ ‏‎80‎‏ ‏كيلومتراً، وهو ما يضعها ضمن فئة السيارات التي تستهدف تقليل الاعتماد اليومي على الوقود من دون التخلي عن محرك احتراق ‏داخلي للرحلات الأطول.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بيليو إن السيارات الهجينة القابلة للشحن يمكن أن تكون حلاً عملياً للعملاء غير المستعدين بعد للانتقال الكامل إلى السيارات ‏الكهربائية. وأضاف أنه يقود سيارة هجينة قابلة للشحن في تنقلاته اليومية، ويستخدمها في معظم الوقت بالطاقة الكهربائية فقط بسبب ‏إمكانية شحنها في المنزل أو المكتب.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع أن هذا النوع من السيارات يمنح السائقين تجربة قريبة من السيارات الكهربائية داخل المدينة، مع الاحتفاظ بمرونة محرك البنزين ‏عند السفر لمسافات أطول، مثل الرحلات إلى مناطق بعيدة داخل الدولة، حيث لا يرغب بعض المستخدمين في التخطيط المسبق ‏لمحطات الشحن.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم السيارة نظام دفع رباعي، ونظام تعليق ذكي ‏DISUS-C، وأوضاع قيادة مخصصة للطين والرمال والثلج والجبال، فضلاً عن ‏وظائف مثل التحكم بالزحف ووضعية الأداء العالي والدوران المحوري، وهي مزايا تستهدف سوقاً تحظى فيه سيارات الدفع الرباعي ‏والمركبات القادرة على التعامل مع التضاريس المختلفة بشعبية واسعة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي ‏TI 7‎‏ بتصميم خارجي صندوقي، ومقصورة مزودة بشاشة لمس قياس ‏‎15.6‎‏ بوصة، وشاشة ‏LCD‏ قياس ‏‎10.25‎‏ بوصة، ‏وشاشة عرض أمامية قياس ‏‎26‎‏ بوصة. وتشمل التجهيزات الداخلية نظاماً صوتياً من ‏‎14‎‏ مكبر صوت، ومقاعد مزودة بالتهوية، ‏ووظيفة التدليك في الفئات الأعلى، وثلاجة صغيرة بسعة ‏‎4.5‎‏ لتر، ونظام تنقية هواء.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بالسلامة، تضم السيارة تسع وسائد هوائية، وكاميرا بانورامية بزاوية ‏‎360‎‏ درجة، ونظام ‏DIPILOT 5‎، إلى جانب ‏مجموعة من أنظمة مساعدة السائق، من بينها تثبيت السرعة التكيفي، والحفاظ على المسار، ونظام التحكم في ثبات السيارة عند انفجار ‏الإطار.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخوض ‏BYD‏ في الإمارات منافسة في سوق مفتوحة تضم عدداً كبيراً من العلامات العالمية والصينية والكورية واليابانية ‏والأوروبية. وقال بيليو إن السوق الإماراتية "مفتوحة للغاية" ولا تتضمن حواجز كبيرة أمام المنافسة، معتبراً أن ذلك يصب في ‏مصلحة المستهلك لأنه يدفع الشركات إلى تحسين المنتج والخدمة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورداً على سؤال بشأن الصورة التقليدية المرتبطة ببعض السيارات الصينية، قال بيليو إن تصورات العملاء تغيرت خلال السنوات ‏الأخيرة، معتبراً أن العلامات الصينية الكبرى باتت تقدم منتجات أفضل من حيث الجودة والتقنيات والتصنيع. وأشار إلى أن ‏BYD‏ ‏تستفيد من موقعها كشركة تكنولوجية كبيرة في قطاع السيارات، ومن استثماراتها في البطاريات وأنظمة الدفع الكهربائي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الفطيم اسم له تاريخ في السوق الإمارات والخليجي، وبالتالي فالجودة تعتبر أساس لا تتخلى عنه الشركة في كل المنتجات ‏التي تطرحها في الأسواق، وتحرص على توفير كامل قطع الغيار والصيانات، ولذلك فاقتران علامة بي واي دي مع الفطيم يؤكد أن ‏السوق أمام سيارة يعتمد عليها.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار بيلو إلى أن السيارات المطروحة في الإمارات تخضع لاختبارات ملاءمة للسوق المحلي، بما في ذلك اختبارات في درجات ‏الحرارة المرتفعة والظروف القاسية، قبل طرحها للبيع.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدث بيليو كذلك عن تأثير الاضطرابات اللوجستية على قطاع السيارات، قائلاً إن الوضع لم يعد "صعباً" بقدر ما أصبح "بالغ ‏التعقيد"، بسبب تغير مسارات الشحن وسلاسل الإمداد مقارنة بما كانت عليه قبل الاضطرابات الإقليمية الأخيرة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن الشركة تضطر إلى تعديل طرق العمل ومسارات النقل والموردين بصورة مستمرة، لكنه أضاف أن الفطيم ‏BYD‏ لديها ‏سيارات وقطع غيار متاحة حالياً، وأن الإمدادات مستمرة. وأشار إلى أن ‏BYD‏ تمتلك سفناً خاصة، فيما تستفيد الفطيم من ذراعها ‏اللوجستية في المنطقة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن الأسعار، قال بيليو إن الشركة تحاول الحد من أثر ارتفاع تكاليف الشحن والاضطرابات اللوجستية على المستهلك، مضيفاً أنها لم ‏ترفع الأسعار بشكل مباشر، لكنها أجرت بعض التعديلات بسبب زيادة التكاليف.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى ‏BYD‏ إلى توسيع حضورها في الإمارات عبر طرح طرازات جديدة في فئات مختلفة. وقال بيليو إن الشركة أطلقت عدداً ‏كبيراً من المنتجات خلال فترة قصيرة، وإن خططها المقبلة تشمل تغطية شرائح أوسع من السوق، من السيارات الأقل سعراً إلى ‏الطرازات الأعلى تجهيزاً، بما في ذلك مركبات للطرق الوعرة وشاحنات بيك أب في مراحل لاحقة.‏</div></p>

BYD‏ تطرح ‏Ti 7 في الإمارات مع احتدام المنافسة بسوق السيارات الهجينة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل شركات الطيران الأوروبية تعزيز حضورها في أسواق الشرق الأوسط، في مؤشر واضح على عودة الزخم القوي لحركة السفر بين أوروبا والخليج، مدفوعة بتحسن بيئة التشغيل واستقرار الجداول الجوية وارتفاع الطلب على الوجهات الإقليمية الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أعلنت الخطوط الجوية الملكية الهولندية «كيه إل إم» استئناف رحلاتها إلى كل من دبي اعتباراً من 10 أغسطس المقبل، في خطوة تعكس ثقة متزايدة في استقرار الحركة الجوية بالمنطقة، وتؤكد أهمية هذه الوجهات ضمن شبكة عملياتها الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا القرار وفقاً لبيان الشركة الأخير، في ظل مناخ يتسم بالهدوء النسبي في المنطقة بعد التطورات الأخيرة، الأمر الذي دفع عدداً من شركات الطيران إلى إعادة تقييم جداولها التشغيلية ورفع وتيرة الاستئناف التدريجي للرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الشركة قد قامت خلال الفترة الماضية بإعادة جدولة رحلاتها أكثر من مرة، حيث أجلت استئناف الرحلات إلى الرياض والدمام حتى أواخر يونيو، فيما مددت تعليق رحلاتها إلى دبي حتى أوائل أغسطس، قبل أن تعلن الآن العودة الكاملة إلى التشغيل المنتظم نحو المدن الثلاث ابتداءً من 10 أغسطس، مع الإبقاء على مرونة التحديث حسب التطورات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا التحرك عودة تدريجية قوية للربط الجوي بين أوروبا ودول الخليج، خصوصاً مع ارتفاع الطلب على السفر إلى مراكز الأعمال والسياحة في المنطقة، وفي مقدمتها دبي التي تُعد من أكثر الوجهات جذباً للمسافرين الدوليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى خط موازٍ، كانت شركة «إيبيريا» الإسبانية قد أعلنت هي الأخرى نيتها استئناف رحلاتها بين مدريد والدوحة اعتباراً من 3 يوليو، في إطار موجة أوسع من استعادة الرحلات الجوية بين أوروبا ودول الخليج، ما يعزز من تعافي القطاع ويعيد رسم خريطة الحركة الجوية الدولية نحو مستويات ما قبل التباطؤ السابق.</div></p>

عودة قوية للربط الجوي الأوروبي مع الخليج..

«كيه إل إم» الهولندية تستأنف رحلاتها إلى دبي 10 أغسطس

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلق الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا تصريحات مثيرة للجدل سخر فيها من استمرار استدعاء النجم نيمار دا سيلفا إلى صفوف المنتخب البرازيلي رغم غيابه عن المباريات بسبب الإصابة، واصفاً مهاجم سانتوس بأنه أول لاعب كرة قدم "يعمل عن بُعد" يتم اختياره للمشاركة في كأس العالم 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال فعالية رسمية أقيمت الجمعة في مدينة بيلو هوريزونتي، ردّ الرئيس البرازيلي على طفل أعرب عن إعجابه بنيمار وأمله في رؤيته متألقاً في المونديال، مازحاً: "نيمار لا يلعب حتى. إنه أول لاعب كرة قدم يعمل عن بُعد في العالم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الرئيس البرازيلي أنه استلهم هذا الوصف من تعليق متداول على مواقع التواصل الاجتماعي، قبل أن يواصل مزاحه قائلاً: "بهذا المعدل، سنبني يوماً ما فريقاً يعتمد على الذكاء الاصطناعي ويضم أحد عشر لاعباً من طراز بيليه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان لولا قد وجّه، قبل المباراة الافتتاحية للبرازيل في البطولة، رسالة دعم للمدرب كارلو أنشيلوتي ولاعبيه، داعياً إياهم إلى اللعب بـ"القلب والعزيمة" وتمثيل الشعب البرازيلي بأفضل صورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن الرئيس عاد إلى نبرة الدعابة بعد تعادل البرازيل في مباراتها الأولى، حيث اقترح مازحاً خلال حديثه مع الصحفيين أن تسعى البرازيل إلى ضم النجم الأرجنتيني ليونيل ميسي إلى صفوفها، قائلاً: "كنت أفكر في التعاقد مع ميسي للعب مع البرازيل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، يواصل نيمار برنامجه العلاجي بعد سلسلة من الإصابات أبعدته عن الملاعب لفترات طويلة. وأكد الاتحاد البرازيلي لكرة القدم أن اللاعب سيبقى في نيوجيرسي لاستكمال المرحلة الأخيرة من التعافي، بدلاً من السفر مع المنتخب لخوض مباراته المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان نيمار قد تعرض لإصابة جديدة في مايو الماضي، بعد أشهر من تعافيه من إصابة خطيرة بتمزق في الرباط الصليبي الأمامي والغضروف الهلالي للركبة اليسرى، تعرض لها خلال مواجهة البرازيل وأوروغواي في تصفيات كأس العالم عام 2023.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويثير استمرار غياب نيمار، البالغ من العمر 34 عاماً، تساؤلات حول قدرته على استعادة جاهزيته الكاملة والمشاركة الفاعلة مع المنتخب البرازيلي خلال مشوار كأس العالم 2026.</div></p>

أول لاعب كرة قدم "يعمل عن بُعد" في كأس العالم!

<p class='article-text'>رغم الشعبية الواسعة التي تحظى بها خدمات البث التلفزيوني عبر الإنترنت، فإن كثيراً من المستخدمين لا يستفيدون من جميع الأدوات والإمكانات التي توفرها هذه المنصات.</p><p class='article-text'>وبينما يعرف الجميع مزايا التسجيل السحابي ومشاهدة أكثر من قناة في الوقت نفسه، هناك مجموعة من الخصائص الأقل شهرة يمكن أن تجعل تجربة المشاهدة أكثر سهولة وذكاءً ومتعة.</p><p class='article-text'>وفيما يلي أبرز خمس مزايا قد لا يعرفها كثير من المشتركين، لكنها قادرة على إحداث فرق حقيقي في طريقة متابعة المحتوى التلفزيوني.</p><p class='article-text'>قنواتك المفضلة</p><p class='article-text'>أولا قد يبدو التنقل بين عشرات أو مئات القنوات أمراً مرهقاً، خصوصاً إذا كانت قنواتك المفضلة في أسفل القائمة، حيث تتيح المنصة للمستخدمين إعادة ترتيب دليل القنوات وفق اهتماماتهم الشخصية، بحيث يمكن وضع القنوات الأكثر مشاهدة في المقدمة للوصول إليها بسرعة، بدلاً من إضاعة الوقت في البحث عنها بين عشرات الخيارات الأخرى.</p><p class='article-text'>كما يمكن إنشاء قائمة بالقنوات المفضلة لتكون متاحة بضغطة واحدة، ما يوفر تجربة أكثر سلاسة وراحة للمشاهد.</p><h2>مشاهدة المباريات</h2><p class='article-text'>ثانيا : مشاهدة المباريات من دون حرق النتائج، إذ يعاني كثير من عشاق الرياضة من مشكلة معرفة نتيجة المباراة قبل مشاهدتها، خاصة إذا كانوا يسجلون اللقاء لمتابعته لاحقاً.</p><p class='article-text'>ولحل هذه المشكلة، توفر المنصة خياراً يسمح بإخفاء نتائج المباريات والبطولات الرياضية، سواء لفريق معين أو لبطولة كاملة، ما يتيح للمشاهد متابعة المباراة لاحقاً وكأنه يشاهدها مباشرة، مع الحفاظ على عنصر الإثارة والتشويق حتى اللحظة الأخيرة.</p><p class='article-text'>ثالثا : إذا فاتتك بداية المباراة أو سباق رياضي مهم، فلا داعي للقلق، إذ تقدم المنصة ميزة ذكية تجمع تلقائياً أبرز اللقطات والأحداث المهمة أثناء المباريات، ما يسمح للمستخدم بالاطلاع سريعاً على مجريات اللقاء قبل مواصلة المشاهدة.</p><p class='article-text'>كما تتضمن الميزة عرضاً للإحصاءات الرياضية المهمة، مثل أداء اللاعبين والأرقام الخاصة بالمباراة، الأمر الذي يمنح المشاهد صورة شاملة ومحدثة عن مجريات المنافسة.</p><h2>تقليل المصروفات</h2><p class='article-text'>رابعا : إيقاف الاشتراك مؤقتاً بدلاً من إلغائه، حيث أن كثير من المستخدمين يضطرون إلى إلغاء اشتراكاتهم عند السفر أو الانتقال إلى منزل جديد أو حتى رغبةً في تقليل المصروفات لفترة مؤقتة.</p><p class='article-text'>لكن المنصة توفر خياراً عملياً يتمثل في تعليق الاشتراك لفترة محددة من دون فقدان الحساب أو المحتوى المحفوظ.</p><p class='article-text'>وتتيح هذه الميزة للمشترك إيقاف الخدمة لعدة أسابيع أو أشهر، ثم استعادتها لاحقاً بسهولة، مع الاحتفاظ بالمكتبة الشخصية والتسجيلات المخزنة خلال فترة التوقف.</p><h2>حماية</h2><p class='article-text'>خامسا وأخيرا :  وضع خاص لحماية الأطفال، لاسيما مع تزايد اعتماد الأطفال على المنصات الرقمية، أصبحت أدوات الرقابة الأسرية ضرورة لا غنى عنها.</p><p class='article-text'>وتوفر المنصة مجموعة من الخيارات التي تساعد أولياء الأمور على التحكم فيما يشاهده الأبناء، من خلال حجب البرامج غير المناسبة لأعمارهم، وتحديد المحتوى المسموح به، إضافة إلى وضع حدود زمنية للمشاهدة.</p><p class='article-text'>كما يمكن تفعيل إعدادات إضافية تمنح الأهل قدرة أكبر على إدارة تجربة المشاهدة وضمان بيئة آمنة تناسب مختلف الفئات العمرية.</p><h2>منافسة</h2><p class='article-text'>ورغم أن هذه الخصائص ليست جديدة تماماً، فإن كثيراً من المستخدمين لا يدركون وجودها أو لا يستفيدون منها بالشكل الكامل.</p><p class='article-text'>ومع تزايد المنافسة بين منصات البث التلفزيوني، تتجه الشركات إلى تطوير أدوات تجعل تجربة المشاهدة أكثر تخصيصاً ومرونة، بما يتناسب مع احتياجات كل فرد، سواء كان من عشاق الرياضة أو محبي الأفلام أو الأسر الباحثة عن محتوى آمن لأطفالها.</p>

تعرف عليها

5 مزايا خفية تغيّر طريقة مشاهدتك للتلفاز عبر الإنترنت

<p class='article-text'>في خطوة من شأنها أن تمنح المستخدمين مساحة أكبر للإبداع وسرد القصص البصرية بطريقة أكثر تفاعلاً، أطلقت منصة "انستغرام"، ميزة جديدة تتيح إضافة تعليق مستقل لكل صورة أو مقطع داخل المنشورات متعددة الصور، بعد سنوات من الاكتفاء بتعليق واحد يشمل جميع المحتويات في المنشور.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه الميزة من أكثر المزايا التي طالب بها المستخدمون، إذ كانت المنشورات التي تضم مجموعة من الصور أو المقاطع المصورة تخضع سابقاً لتعليق موحد، ما كان يحدّ من قدرة صانعي المحتوى على تقديم شرح منفصل أو قصة متسلسلة لكل صورة على حدة.</p><h2>تعليق خاص</h2><p class='article-text'>وبموجب التحديث الجديد، أصبح بإمكان المستخدم كتابة وصف أو تعليق خاص بكل صورة ضمن المنشور نفسه، من خلال تفعيل خيار جديد يظهر أثناء إضافة التعليقات.</p><p class='article-text'>ويمنح ذلك مرونة أكبر في توضيح تفاصيل كل لقطة أو تقديم معلومات مختلفة مرتبطة بكل صورة، الأمر الذي يعزز تجربة التفاعل ويجعل المحتوى أكثر تنظيماً ووضوحاً.</p><p class='article-text'>ويرى مختصون في منصات التواصل الاجتماعي أن هذه الإضافة ستفتح الباب أمام أساليب جديدة في صناعة المحتوى، سواء في مجالات السفر، أو التعليم أو التسويق أو التغطيات الإخبارية، حيث يمكن تحويل المنشور الواحد إلى قصة متكاملة تتدرج صورة بعد أخرى مع شرح مستقل لكل منها.</p><h2>وصول تدريجي للمستخدمين</h2><p class='article-text'>وأوضحت المنصة أن الميزة بدأت بالوصول إلى المستخدمين تدريجياً، إلا أن تعميمها على جميع الحسابات قد يستغرق عدة أيام، وفقاً لسياسة الإطلاق المرحلي التي تتبعها المنصة عند طرح التحديثات الجديدة.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا التطوير امتداداً لسلسلة من التحديثات التي شهدتها المنصة خلال الفترة الأخيرة، كان أبرزها رفع عدد الصور المسموح بإضافتها في المنشور الواحد من 10 إلى 20 صورة، ما يمنح المستخدمين مساحة أوسع لعرض المحتوى وتوثيق الأحداث والقصص بشكل أكثر تفصيلاً.</p><p class='article-text'>ولم تقتصر التحديثات الأخيرة على المنشورات متعددة الصور، إذ عملت المنصة على تطوير أدوات التصوير داخل التطبيق، وإضافة مزايا متقدمة لتحسين جودة الصور في ظروف الإضاءة المختلفة، إلى جانب منح المستخدمين مزيداً من التحكم في طريقة عرض المحتوى وتنظيم المنشورات داخل صفحاتهم الشخصية.</p><h2>محتوى بصري</h2><p class='article-text'>ومع إمكانية الجمع بين 20 صورة و20 تعليقاً مختلفاً في المنشور الواحد، يبدو أن المنصة تتجه نحو تعزيز المحتوى القصصي والبصري، وتحويل المنشورات التقليدية إلى تجارب أكثر عمقاً وتفاعلاً، بما يواكب تطلعات صناع المحتوى والمستخدمين الباحثين عن طرق أكثر ابتكاراً للتعبير والتواصل.</p>

ميزة طال انتظارها

وداعاً للتعليق الواحد.. «إنستغرام» يمنح كل صورة قصتها الخاصة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ، عن منح الفئات المتأثرة نتيجة الظروف الاستثنائية التي مرت بها المنطقة والتي سبق إعفاؤها من الغرامات المترتبة على تأخر المغادرة، مهلة لمدة 30 يومًا لتعديل أوضاعهم في الدولة أو المغادرة، على أن تبدأ هذه المهلة في 10 يونيو 2026، ولغاية 09 يوليو 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة على أن هذا القرار يهدف إلى ترسيخ ثقافة الالتزام بالقوانين والتشريعات المعتمدة في الدولة ومنح الفرصة للمتأثرين لتصحيح أوضاعهم والعمل والعيش في دولة الإمارات بشكل قانوني، في ظل انتهاء الأزمة واستقرار الأوضاع في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الهيئة أن قرارها السابق بإعفاء هؤلاء المتأثرين من غرامات التأخير عكس القيم الإنسانية الراسخة لدولة الإمارات ونهجها القائم على تقديم العون والمساعدة للمحتاجين في كل مكان، كما عكس توجه الهيئة الاستراتيجي في توفير مختلف أشكال الدعم للمسافرين والزوار المتواجدين على أرضها خلال الحالات الطارئة والظروف الاستثنائية، بما يؤكد صورة الدولة كوجهة آمنة وحاضنة للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الهيئة إن الظروف الاستثنائية التي استدعت قرار الإعفاء من الغرامات قد زالت ولم يعد لها وجود في ظل حالة الاستقرار التي تشهدها المنطقة، الأمر الذي يعني منح المتأثرين فرصة جديدة لتصحيح أوضاعهم في الدولة أو المغادرة خلال فترة المهلة المسموح بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن المستفيدين من القرار لا يتطلب منهم اتخاذ أي إجراء إضافي، إذ يمكن للراغبين في العمل والإقامة في الدولة تعديل أوضاعهم خلال المهلة المقررة، فيما يمكن للراغبين في المغادرة السفر مباشرة خلال المهلة وفق الإجراءات المعمول بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الهيئة جميع المعنيين إلى متابعة القنوات الرسمية للاطلاع على أي مستجدات أو إجراءات تنظيمية، مؤكدة التزامها بمواصلة العمل وفق أعلى مستويات الجودة والتميز لضمان تقديم خدمات استباقية تلبي تطلعات المتعاملين وترسخ ثقافة الالتزام بالقانون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الهيئة قد أصدرت قرارًا في مارس الماضي بالإعفاء من غرامات التأخير لجميع الحالات التي تعذّر عليها مغادرة الدولة بما في ذلك حاملو التأشيرات أو حاملو تصاريح المغادرة، وكذلك المقيمون الذين قاموا بإلغاء إقاماتهم ولم يتمكنوا من مغادرة الدولة بسبب إغلاق المجال الجوي أو تعليق الرحلات الجوية من تاريخ 28 فبراير 2026، في لفتة إنسانية وحضارية تحمي هؤلاء المتأثرين من أية أعباء مالية تترتب عليهم نتيجة الظروف الاستثنائية الخارجة عن إرادتهم.</div></p>

"الهوية والجنسية" تمنح المتأثرين بالظروف الاستثنائية مهلة 30 يوماً لتعديل أوضاعهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">في وقت تواجه فيه المنطقة تحديات جيوسياسية واختبارات متسارعة لقطاع السفر العالمي، تواصل دبي ترسيخ صورتها واحدة من أكثر الوجهات السياحية مرونة واستقراراً على مستوى العالم، مستفيدة من بنية تحتية متطورة، واستجابة حكومية سريعة، وقدرة تشغيلية عالية، عززت ثقة الزوار وشركات الطيران والمستثمرين في القطاع السياحي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تقرير موسع، سلطت شبكة «سي إن إن» الضوء على عودة النشاط تدريجياً إلى الإمارة، مشيرة إلى أن شوارع دبي استعادت حيويتها، والمطاعم بدأت تسترجع زخمها، فيما واصلت المطارات وشركات الطيران عملياتها بصورة شبه طبيعية، بما يعكس قدرة الإمارة على احتواء تداعيات التوترات الإقليمية، والحفاظ على استمرارية الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن الفنادق والمعالم السياحية والمطارات في دبي، تعمل بكامل طاقتها التشغيلية، دون تسجيل اضطرابات مؤثرة في حركة السياحة أو السفر، في وقت تواصل فيه الإمارة استقبال الزوار من مختلف الأسواق الإقليمية والعالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت الشبكة عن نعيم معضاد مؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «غيتس هوسبيتاليتي»، قوله إن التحدي الحالي «نفسي أكثر منه تشغيلي»، موضحاً أن البنية التحتية القوية لدولة الإمارات، واستقرار عملياتها، يمنحان القطاع السياحي قدرة كبيرة على التعافي السريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الصورة الواقعية على الأرض، تختلف كثيراً عن بعض الانطباعات الخارجية، مؤكداً أن القطاع يركز حالياً على تعزيز رسائل الثقة والشفافية لطمأنة المسافرين الدوليين.</div></p><h2>تدفق الحركة العالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبرز التقرير استمرار النشاط القوي في مطار دبي الدولي، مع مواصلة أكثر من 40 شركة طيران تشغيل رحلاتها عبر واحد من أكبر مراكز العبور الجوي في العالم، بما يحافظ على تدفق حركة السفر والسياحة والتجارة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما واصل مطار زايد الدولي في أبوظبي استقبال المسافرين بصورة طبيعية، وسط نشاط ملحوظ في الأسواق الحرة والخدمات التشغيلية، ما يعكس مرونة قطاع الطيران الإماراتي، وقدرته على التكيف السريع مع المتغيرات الإقليمية.</div></p><h2>ثقة الزوار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن دبي لا تزال تُنظر إليها باعتبارها وجهة آمنة ومستقرة، مقارنة بالعديد من مدن المنطقة، حيث نقلت الشبكة عن فاطمة عمار، القادمة من بيروت لقضاء عطلة عيد الأضحى، قولها إن «دبي تبدو أكثر أماناً وطمأنينة»، معتبرة أن طريقة إدارة الإمارات للأزمة عززت ثقة الزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأت «سي إن إن» أن هذا الانطباع يعكس نجاح الإمارات في الحفاظ على سمعتها الدولية، وجهة مستقرة قادرة على إدارة الأزمات بكفاءة عالية.</div></p><h2>عروض تنافسية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تحفيز الطلب السياحي، أطلقت الفنادق والمنتجعات في دبي باقات وعروضاً تنافسية، لاستقطاب الزوار خلال الموسم الحالي، شملت خصومات واسعة، وبرامج إقامة مرنة، وعروضاً ترويجية في قطاع الضيافة الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر التقرير أن فنادق عالمية، مثل «ريتز كارلتون دبي» و«ماندارين أورينتال جميرا» و«فيرمونت النخلة»، قدمت عروضاً خاصة، تشمل خصومات وإضافات مجانية، ورصيداً داخلياً للضيوف، فيما طرحت مجموعة «روف للفنادق» باقات Workation، تجمع بين الإقامة والعمل عن بُعد، بأسعار تنافسية.</div></p><h2>دعم التعافي السياحي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن حكومة دبي تحركت بسرعة لدعم القطاع السياحي، عبر حزمة من الإجراءات التحفيزية، تضمنت تعليق بعض الرسوم الفندقية، وإلغاء رسوم بلدية على فواتير الفنادق والمطاعم، وتأجيل رسوم مرتبطة بالضيافة والفعاليات، في خطوة تستهدف تخفيف الأعباء التشغيلية عن الشركات، وتحفيز استمرار النشاط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سمحت السلطات للفنادق والشقق الفندقية ومنازل العطلات، بتأجيل بعض الالتزامات المالية لعدة أشهر، بما يمنح القطاع مساحة أكبر لاستعادة مستويات الطلب الطبيعية.</div></p><h2>انتعاش جديد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت الشبكة عن ألكسندر سوبينسكي، مالك شركة «تيك توك ترافل»، قوله إن هناك فجوة واضحة بين بعض التغطيات الإعلامية الخارجية والواقع الفعلي في دبي، مؤكداً أن الأنشطة السياحية والمتنزهات والجولات الترفيهية تعمل بصورة طبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع التقرير أن يشهد الموسم السياحي خلال أكتوبر المقبل انتعاشاً قوياً، مدعوماً باستمرار ثقة المسافرين، واستقرار البنية التشغيلية، وتوسع العروض السياحية والترفيهية.</div></p><h2>مركز عالمي للسياحة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتمت «سي إن إن» تقريرها بالتأكيد على أن دبي لا تزال تحافظ على مكانتها واحدة من أكثر الوجهات العالمية ترابطاً واستقراراً، مستفيدة من قوة بنيتها التحتية، ومرونة اقتصادها، وسرعة استجابتها للتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار جي إس أناند، مؤسس «ليفا» للفنادق: «الإمارات لا تزال تحافظ على سمعة عالمية قوية، باعتبارها واحدة من أكثر الوجهات استقراراً وترابطاً في المنطقة، وما نلاحظه ليس فقداناً للثقة، بل تحول في سلوك المسافرين الذين باتوا يحجزون رحلاتهم في تواريخ قريبة جداً من موعد السفر، متخذين نهجاً أكثر حذراً، حتى تصبح الظروف العالمية أكثر استقراراً».</div></p>

«سي إن إن»: دبي تعزز مكانتها السياحية العالمية رغم التحديات الإقليمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركة «سيبو باسيفيك» الفلبينية للطيران الاقتصادي لاستئناف رحلاتها الجوية بين ودبي مانيلا اعتباراً من الثاني من يوليو المقبل، بعد تعليق استمر منذ مارس الماضي نتيجة تصاعد التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط والقيود التي فُرضت على المجال الجوي في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستُشغّل الشركة أربع رحلات أسبوعياً على الخط، أيام الثلاثاء والخميس والسبت والأحد، في خطوة تعيد أحد أهم مسارات الطيران الاقتصادي بين الفلبين ودول الخليج، وتوفر متنفساً للجالية الفلبينية الكبيرة في الإمارات بعد أشهر من ارتفاع أسعار التذاكر وتراجع خيارات السفر منخفض التكلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت «سيبو باسيفيك» قد علّقت رحلاتها إلى دبي بالتزامن مع اضطرابات حركة الطيران الإقليمية وارتفاع تكاليف وقود الطائرات إلى مستويات قياسية بفعل التوترات العسكرية في المنطقة، حيث تجاوزت الأسعار حينها أكثر من ضعف متوسطاتها المسجلة خلال عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تزامن التعليق مع موجة من الإغلاقات المؤقتة والاضطرابات التشغيلية التي شهدها مطار دبي الدولي، ما دفع الشركة إلى تمديد وقف الرحلات تدريجياً، أولاً حتى نهاية أبريل ثم حتى مايو، قبل الانتهاء من تقييمات السلامة والتنسيق مع سلطات مطار دبي بشأن متطلبات التشغيل الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد خط مانيلا – دبي من أبرز المسارات الدولية للشركة، نظراً إلى اعتماده الكبير على حركة العمالة والسفر العائلي، إلى جانب الرحلات السياحية، في ظل وجود واحدة من أكبر الجاليات الفلبينية المغتربة في العالم داخل دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تسهم عودة الرحلات في تهدئة أسعار التذاكر نسبياً، بعدما ارتفعت بشكل حاد خلال فترة التوقف نتيجة محدودية السعة التشغيلية على الخط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق بيانات منصة «سكاي سكانر»، تبلغ تكلفة أرخص تذكرة ذهاب وإياب على المسار خلال يوليو نحو 450 دولاراً عبر «سيبو باسيفيك»، مقارنة بنحو 675 دولاراً على «طيران الإمارات»، ما يعزز تنافسية الناقلة منخفضة التكلفة في هذا السوق الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستتكامل رحلات دبي مع خدمة الرياض – مانيلا التي واصلت الشركة تشغيلها طوال فترة التعليق بواقع أربع رحلات أسبوعياً، ليرتفع إجمالي رحلات «سيبو باسيفيك» من الشرق الأوسط إلى ثماني رحلات أسبوعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس عودة تشغيل الخط تحسناً تدريجياً في أوضاع الطيران الإقليمي، مع إعادة تقييم شركات الطيران لخططها التشغيلية بعد أشهر من الاضطرابات التي أثرت في حركة السفر وأسعار الوقود وسلاسل التشغيل الجوية في المنطقة.</div></p>

«سيبو باسيفيك» تستأنف رحلات دبي – مانيلا اعتباراً من يوليو

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذّر حاكم ولاية نيوهامبشير السابق كريس سونونو وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت، خلال زيارة حديثة إلى واشنطن، من أن أسعار تذاكر الطيران المرتفعة أساساً ستشهد قفزة أكبر إذا لم تنتهِ الحرب مع إيران قريباً، وفق تقرير لصحيفة وول ستريت جورنال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل سونونو، الجمهوري الذي يرأس مجموعة «إيرلاينز فور أميركا» المعنية بتمثيل كبرى شركات الطيران، قطاع الطيران الأمريكي، وقد دأب منذ أسابيع على إطلاق التحذيرات لمسؤولي إدارة ترامب بشأن التداعيات الاقتصادية لارتفاع أسعار وقود الطائرات. ويرى سونونو أن أزمة الشرق الأوسط يجب أن تنتهي سريعاً، وإلا فإن الأوضاع ستزداد سوءاً. ويبدو أن مسؤولي الإدارة الأمريكية تلقّوا الرسالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب أشخاص مطلعين على الأمر، وفق وول ستريت جورنال، يشعر مستشارو الرئيس دونالد ترامب بقلق متزايد، في أحاديث خاصة، من أن يدفع الجمهوريون ثمناً سياسياً نتيجة ارتفاع تكاليف الوقود. ويرغب كثير من هؤلاء المستشارين في إنهاء الحرب أملاً في أن تبدأ الأسعار بالتراجع قبل انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أدّت تداعيات حرب إيران إلى تباطؤ حركة المرور عبر مضيق هرمز بسبب إلغاق إيران للمضيق، ما تسبب في ارتفاع حاد بأسعار النفط والبنزين ووقود الطائرات. وهذا يعني أن المستهلكين يواجهون تكاليف مرتفعة قبيل موسم السفر الصيفي، أثناء تخطيطهم للعطلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر استطلاع جديد أجرته NPR وPBS ومعهد مارست أن 63% من الأمريكيين يحمّلون ترامب قدراً كبيراً أو معقولاً من المسؤولية عن ارتفاع أسعار الوقود، فيما قال أكثر من 80% من الأمريكيين إن تكاليف الوقود تشكل ضغطاً على أوضاعهم المالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضاعفت أسعار وقود الطائرات تقريباً خلال أسابيع قليلة بعد اندلاع الحرب، وبقيت مرتفعة. وقالت شركات الطيران إن ذلك سيضيف مليارات الدولارات من النفقات الإضافية هذا العام، ما سيضغط على هوامش الأرباح. وأنفقت شركات الطيران الأمريكية أكثر من 5 مليارات دولار على الوقود في مارس، بزيادة 30% مقارنة بالعام الماضي، وفق بيانات حكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت شركات الطيران برفع أسعار التذاكر، في محاولة لتمرير جزء من التكاليف إلى المستهلكين، كما ألغت رحلات لم تعد مجدية اقتصادياً مع مستويات الأسعار الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مارس، ارتفع سعر تذكرة السفر الاقتصادية ذهاباً وإياباً داخل الولايات المتحدة بنسبة 21% مقارنة بالعام الماضي ليصل إلى 570 دولاراً، وفق بيانات مؤسسة «إيرلاينز ريبورتينغ كورب» التي تتابع مبيعات وكالات السفر. وحتى الآن، تقول شركات الطيران إن الأسعار المرتفعة لم تؤثر على الحجوزات، وهي تأمل في تعويض مزيد من زيادات الوقود خلال بقية العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب في وقت سابق من هذا الأسبوع إن السعر الحالي للنفط «ثمن صغير جداً مقابل التخلص من سلاح نووي بيد أشخاص مختلين ذهنياً». كما قال وزير الخارجية ماركو روبيو للصحفيين إن حصول إيران على سلاح نووي سيمنحها قدرة أكبر على إبقاء المضيق مغلقاً و«جعل أسعار البنزين تصل إلى 8 أو 9 دولارات للغالون».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت أسعار النفط الخام إلى ما دون 100 دولار للبرميل يوم الأربعاء، بعد تقارير تحدثت عن عمل إيران والولايات المتحدة عبر وسطاء على إطار من صفحة واحدة لاستئناف المفاوضات بهدف إنهاء الصراع وإعادة فتح المضيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سونونو إن مسؤولي إدارة ترامب يدركون التداعيات الاقتصادية للحرب: «إنهم يفهمون الأمر… وأعتقد أن هذا هو السبب في أنهم يحاولون إنهاء الحرب بأسرع ما يمكن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنه حذّر من أن عودة الأسعار إلى مستويات ما قبل الحرب قد تستغرق أشهراً. وأضاف: «أسعار التذاكر لن تنخفض فور إعادة فتح المضيق بالكامل»، موضحاً أن «الأسعار المرتفعة ستستمر خلال الصيف والخريف لأن انخفاض الأسعار يحتاج إلى وقت».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض تايلور روجرز إن «الرئيس وفريقه المعني بالطاقة توقعوا هذه الاضطرابات القصيرة الأمد في أسواق الطاقة العالمية الناتجة عن عملية الغضب الملحمي»، مشيرة إلى قرار الإدارة تعليق العمل بقانون شحن عمره قرن بهدف خفض تكاليف نقل النفط. وأضافت أن الإدارة تعمل مع ممثلي القطاع لـ«معالجة مخاوفهم، ودراسة إجراءات محتملة، وإبلاغ الرئيس بما يساعد في قراراته السياسية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أشار متحدث باسم وزارة الخزانة إلى تصريحات بيسنت الأخيرة على قناة فوكس نيوز، والتي أكد فيها أن الاقتصاد الأمريكي لا يزال قوياً رغم ارتفاع الأسعار. وأضاف أن مسؤولي الوزارة عقدوا اجتماعات مع مسؤولي شركات الطيران الذين أكدوا استمرار قوة الحجوزات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بيسنت لفوكس نيوز يوم الاثنين: «نحن ندرك أن هذا الارتفاع القصير الأمد في الأسعار يؤثر على الشعب الأمريكي، لكنني واثق أيضاً بأنه بعد انتهاء هذه الأزمة ستتراجع الأسعار بسرعة كبيرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أسفرت الحرب بالفعل عن أول ضحية في القطاع، وهي شركة «سبيريت إيرلاينز». وقال ممثلو الشركة إن الارتفاع المستمر في أسعار وقود الطائرات أطاح بخطتها للخروج من الحماية القضائية ضمن الفصل 11 من قانون الإفلاس. وفشلت الشركة وإدارة ترامب في التوصل إلى اتفاق يمنح الشركة دعماً مالياً اتحادياً يصل إلى 500 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن وزير النقل شون دافي رأى أن الحرب مع إيران ليست السبب وراء انهيار «سبيريت»، مشيراً إلى المشكلات المالية السابقة للشركة، إضافة إلى قرار إدارة بايدن الطعن في صفقة اندماجها مع «جيت بلو».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لجأت شركات طيران منخفضة التكلفة أخرى إلى الحكومة الفيدرالية طلباً للمساعدة. ففي الشهر الماضي، طلبت مجموعة من هذه الشركات دعماً مالياً بقيمة 2.5 مليار دولار لتعويض ارتفاع تكاليف الوقود، كما طالبت الكونغرس بإعفاءات من بعض ضرائب التذاكر.</div></p>

مخاوف من كلفة سياسية قبل الانتخابات النصفية في نوفمبر المقبل

وول ستريت جورنال: ارتفاع أسعار وقود الطائرات يثير قلق مستشاري ترامب

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت المفوضية الأوروبية السماح للدول الأعضاء بتعليق مؤقت لإجراءات التحقق البيومتري، بما يشمل بصمات الأصابع وصور الوجه، عند نقاط الدخول والخروج، وذلك في محاولة لتخفيف الازدحام المتزايد في المطارات منذ بدء التشغيل الكامل لنظام الدخول والخروج الأوروبي (EES) في 10 أبريل الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء القرار عقب تقارير أشارت إلى «انتظار المسافرين لأكثر من ساعة في بعض المطارات الأوروبية»، إلى جانب تسجيل «حالات متكررة لفقدان رحلات الربط»، ما دفع السلطات إلى اتخاذ إجراءات فورية لتحسين انسيابية الحركة. وأوضحت المفوضية أن «الإجراء الجديد لا يعني تعليق قاعدة البيانات المركزية للنظام»، والتي سجلت نحو 61 مليون عملية عبور حتى الآن، مؤكدة أن القرار يوفر «مرونة مؤقتة، تسمح بالعودة إلى ختم جوازات السفر يدوياً عند الضرورة، خصوصاً خلال أوقات الذروة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُطبق القرار على دول منطقة شنغن المشاركة في النظام، فيما تظل إيرلندا وقبرص خارج نطاق التطبيق، لعدم انضمامهما إلى فضاء شنغن، رغم تأثر حركة السفر عبر مراكز عبور رئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت مطارات كبرى مثل مطار باريس شارل ديغول ومطار أمستردام سخيبول ازدحاماً ملحوظاً، حيث تحولت البوابات البيومترية إلى نقاط اختناق رئيسية، أثرت على تدفق المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت المفوضية أن «شركات الطيران ستظل ملزمة بإرسال بيانات المسافرين المسبقة (API/PNR)»، مشيرة إلى أن «التخفيف المؤقت قد يسهم في تقليل حالات منع الركاب من الصعود نتيجة التأخير في إجراءات العبور».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق أوصى خبراء إدارة مخاطر السفر الشركات بـ«إضافة هامش زمني لا يقل عن 30 دقيقة لرحلات الترانزيت»، إلى حين تقييم تأثير الإجراءات الجديدة، كما دعوا إلى «تحديث سياسات السفر، خصوصاً للموظفين من خارج الاتحاد الأوروبي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الخبراء إلى أن «العودة المؤقتة لختم الجوازات قد تؤثر على احتساب مدة الإقامة ضمن تأشيرات شنغن»، ما يستدعي انتباهاً إضافياً من المسافرين والشركات على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><br></p>

أوروبا تخفف التحقق البيومتري مؤقتاً لتقليل ازدحام المطارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">  أعلنت المفوضية الأوروبية عن سماحها للدول الأعضاء بتعليق مؤقت لإجراءات التحقق البيومتري (بصمات الأصابع وصور الوجه) عند نقاط الدخول والخروج، وذلك في ظل تزايد الازدحام وطول فترات الانتظار منذ التشغيل الكامل لنظام الدخول والخروج الأوروبي "EES" في 10 أبريل الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء القرار، بعد تقارير أشارت إلى انتظار المسافرين لأكثر من ساعة في بعض المطارات الأوروبية، إضافة إلى تسجيل حالات متعددة لفقدان رحلات الربط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المفوضية أن الإجراء الجديد لا يشمل تعليق قاعدة البيانات المركزية للنظام، والتي سجلت حتى الآن نحو 61 مليون عملية عبور، بل يوفر "مرونة مؤقتة" تسمح بالعودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا عند الضرورة خلال فترات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُطبق القرار على دول منطقة شنغن المشاركة في النظام، فيما تبقى كل من إيرلندا وقبرص خارج نطاق التطبيق لعدم انضمامهما إلى فضاء شنغن، رغم تأثر شركات الطيران والمسافرين عبر مراكز عبور رئيسية مثل مطار باريس شارل ديغول ومطار أمستردام سخيبول، حيث تحولت البوابات البيومترية إلى نقاط ازدحام رئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت المفوضية أن شركات الطيران ستظل ملزمة بإرسال بيانات المسافرين المسبقة (API/PNR)، إلا أن التخفيف المؤقت قد يقلل من حالات منع الركاب من الصعود بسبب تأخرهم عن رحلات الربط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، ينصح خبراء إدارة مخاطر السفر الشركات بالإبقاء على هامش زمني إضافي لا يقل عن 30 دقيقة في رحلات الترانزيت، إلى حين تقييم أثر هذه الإجراءات الجديدة. كما يُنصح مسؤولو التنقل المؤسسي بتحديث إرشادات السفر، خاصة للموظفين من خارج الاتحاد الأوروبي، حيث قد تؤدي العودة إلى ختم الجوازات إلى تأثيرات على احتساب مدة الإقامة المسموح بها ضمن تأشيرات شنغن أحادية الدخول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تراجع المفوضية الأوروبية الوضع بشكل أسبوعي، مع إمكانية إعادة فرض الإجراءات البيومترية الكاملة فور تعزيز الموارد البشرية وزيادة عدد البوابات الآلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى المدى المتوسط، تدفع بروكسل نحو تسريع إطلاق نظام التأشيرة الرقمية للاتحاد الأوروبي، إلى جانب نظام "ETIAS"، المتوقع دخوله حيز التنفيذ في أكتوبر 2026، بهدف تحسين إدارة الحدود وتقليل الازدحام.</div></p>

أوروبا تعلّق مؤقتاً بصمات الأصابع والوجه في المعابر بسبب الازدحام

<p class='article-text'>شهدت الأرجنتين حادثة غير مسبوقة بعدما تم إلقاء القبض على لاعب كرة قدم أرجنتيني على متن طائرة، عقب بلاغ عن تهديد بوجود قنبلة قبل سفر فريقه إلى بوينس آيرس، في واقعة أجبرت السلطات على تفعيل بروتوكولات أمنية مشددة وأثرت على الفريق والعائلات المسافرة.</p><p class='article-text'><br>ووقع الحادث أثناء استعداد فريق خيمناسيا إي إسغريما دي خوخوي للإقلاع لخوض مباراته أمام أغروبيكواريو ضمن الجولة التاسعة من الدوري الوطني الممتاز، وهو دوري الدرجة الثانية في الأرجنتين، قبل أن تتحول لحظات ما قبل السفر إلى حالة طوارئ كاملة.</p><p class='article-text'><br>وأدى التهديد إلى تفعيل بروتوكول أمن المطار فوراً، حيث تدخل فريق متخصص في المتفجرات وقام بعمليات تفتيش شاملة للطائرة ومرافق المطار، قبل أن تؤكد النتائج عدم وجود أي عبوة ناسفة. ورغم ذلك، تم تعليق العمليات مؤقتاً، ما تسبب في حالة من الفوضى وعدم اليقين، وأثر على خطط سفر عدد من العائلات وعلى الاستعدادات اللوجستية للمباراة.</p><p class='article-text'><br>وبحسب التفاصيل، فإن اللاعب الذي تم توقيفه هو إيميليانو إندريزي، مدافع فريق خيمناسيا إي إسغريما دي خوخوي، والذي كان من المقرر أن يسافر مع بعثة فريقه لخوض مواجهة مهمة في مشوار المنافسة على التأهل إلى الأدوار الإقصائية للصعود، حيث لا يزال الفريق ينافس في الدوري الممتاز.</p><p class='article-text'><br>ويبلغ إندريزي من العمر 32 عاماً، وانضم إلى الفريق منذ عام 2023، حيث أصبح خلال فترة تواجده أحد العناصر الأساسية في الخط الدفاعي، ما يجعل لغيابه المحتمل تأثيراً فنياً مباشراً على الفريق في هذه المرحلة الحاسمة من الموسم.</p><p class='article-text'><br>وتشير المعطيات إلى أن تعطل الرحلة فتح باب الشكوك حول جاهزية اللاعبين وجدول الفريق في الفترة المقبلة، وسط حالة من عدم اليقين بشأن تداعيات الحادث على المدى القريب.<br>ومن الناحية القانونية، لا تزال القضية قيد التحقيق، في وقت تتعامل فيه السلطات بجدية مع هذا النوع من التهديدات، إذ قد يواجه المتورط تهماً تتعلق بالترهيب العام وما يترتب عليها من عقوبات جنائية وغرامات وإجراءات قانونية إضافية بحسب نتائج التحقيق.</p><p class='article-text'><br>كما يتوقع أن يدرس النادي والجهات الكروية المختصة اتخاذ إجراءات تأديبية داخلية لاحقاً، في حال ثبوت أي مسؤولية، بينما تتواصل التحقيقات لمعرفة ملابسات الحادث بالكامل.</p>

اعتقال لاعب أرجنتيني بعد تهديد بوجود قنبلة في رحلة فريقه

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحوّلت القيادة في حياتنا إلى سلوك تلقائي نمارسه دون تفكير. نجلس خلف المقود، نضغط على دواسة الوقود، وننطلق. لكن خلف هذا الروتين البسيط تختبئ منظومة ميكانيكية شديدة التعقيد، تتفاعل مع كل حركة نقوم بها. الحقيقة التي لا يدركها كثيرون أن بعض العادات اليومية،مهما بدت عادية، تترك أثرا تراكميا قد يتحول إلى أعطال مكلفة وإصلاحات مفاجئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمر لا يتعلق فقط بالأصوات الغريبة أو أضواء التحذير على لوحة القيادة. تلك إشارات متأخرة نسبيا. الخطر الحقيقي يكمن في التفاصيل الصغيرة التي نكررها يوميا دون أن نشعر بأنها تستهلك عمر السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاصطدام بالمطبات والحفر بسرعة عالية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من هذه الأخطار القيادة فوق المطبات والحفر بسرعة. قد لا تشعر بصدمة قوية داخل المقصورة، خاصة في السيارات الحديثة المزودة بأنظمة تعليق متطورة، لكن ذلك لا يعني أن المكونات السفلية لم تتضرر. الصدمات والإطارات وأذرع التعليق مصممة لتحمل قدر معين من الضغط، إلا أن تكرار الضربات العنيفة يسرّع تآكلها ويقرب موعد استبدالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تأجيل تغيير الزيت لفترات طويلة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأجيل تغيير الزيت خطأ شائع آخر. الزيت ليس مجرد مادة تشحيم، بل عنصر حيوي يبرد أجزاء المحرك ويمنع احتكاكها المباشر. مع مرور الوقت يفقد الزيت خصائصه ويتلوث بالشوائب، ما يقلل كفاءته. تجاوز المدة الموصى بها لتغييره قد لا يسبب عطلًا فوريا، لكنه يضاعف الاحتكاك الداخلي ويقصّر عمر المحرك تدريجيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التحميل الزائد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحميل الزائد للسيارة كذلك يبدو أمرا عابرا، خصوصا في السفر أو نقل الأغراض الثقيلة. لكن الوزن الإضافي يفرض ضغطًا مباشرًا على المكابح ونظام التعليق والمحرك. ستلاحظ استجابة أبطأ عند التسارع، وحاجة أكبر للضغط على الفرامل، ما يزيد مسافة التوقف ويشكل خطرًا على السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>القيادة العدوانية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القيادة العدوانية من أكثر السلوكيات استنزافًا للسيارة. التسارع المفاجئ، الكبح الحاد، وتغيير المسارات بسرعة لا توفر وقتًا يُذكر، لكنها تسرّع تآكل الإطارات والفرامل وتزيد استهلاك الوقود. على المدى الطويل، تتحول هذه الثواني القليلة التي وفّرتها إلى تكاليف صيانة متكررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> القيادة بخزان وقود شبه فارغ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأخطاء التي يستهين بها كثيرون، القيادة بخزان وقود شبه فارغ. الانتظار حتى يضيء ضوء التحذير يعرّض مضخة الوقود لضغط إضافي، وقد يسمح بدخول شوائب مترسبة في قاع الخزان إلى نظام الاحتراق. حيث ستكون النتيجة أداء أقل كفاءة واحتمال أعطال باهظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تغيير الاتجاه </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، تغيير الاتجاه من الأمام إلى الخلف قبل التوقف التام يضغط بشدة على ناقل الحركة. قد لا يظهر التأثير فورا، لكنه يتراكم بمرور الوقت. الأمر نفسه ينطبق على إهمال صيانة الإطارات. القيادة بإطارات بالية أو منخفضة الضغط تزيد مسافة التوقف بشكل خطير، خاصة في الطرق المبللة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بقع الزيت الصغيرة تحت السيارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى بقع الزيت الصغيرة تحت السيارة ليست تفصيلًا عابرًا. التسريبات غالبًا ما تبدأ بسيطة، لكن تجاهلها يسمح للمشكلة بالتفاقم. ومع كل كيلومتر إضافي، قد تتوسع دائرة الضرر لتشمل أنظمة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>النظافة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النظافة أيضًا جزء من المعادلة. تراكم الأوساخ قد يؤثر على الطلاء ويعجّل بظهور الصدأ، فيما تسبب الفوضى داخل المقصورة تشتيتًا يقلل التركيز أثناء القيادة. أما ترك السيارة دون تشغيل لأسابيع طويلة، فيمكن أن يضعف البطارية ويؤثر في جودة الوقود.</div></p>

سيارتك تدفع الثمن.. عادات يومية تكلّفك آلاف الدراهم

<p class='article-text'>بدأت لاعبتا منتخب إيران لكرة القدم للسيدات، فاطمة باسانديده وعاطفة رمضاني زاده أولى خطواتهما في أستراليا من خلال المشاركة في تدريبات أحد أندية الدوري المحلي، وذلك بعد اختيارهما البقاء في البلاد عقب طلب اللجوء.</p><p class='article-text'>أظهرت صور التُقطت للاعبتين وهما تتدربان مع فريق سيدات نادي برزبين رور، في إطار الاستعداد لبداية مرحلة جديدة في مسيرتهما الرياضية داخل أستراليا.</p><p class='article-text'>حصلت لاعبة خط الوسط فاطمة باسانديده والمدافعة عاطفة رمضاني زاده على تأشيرات إنسانية ضمن سبع عضوات من بعثة المنتخب الإيراني، في ظل مخاوف من تعرضهن للاضطهاد حال عودتهن إلى إيران عقب المشاركة في كأس آسيا للسيدات.</p><p class='article-text'>ارتبطت هذه المخاوف بامتناع اللاعبات عن أداء النشيد الوطني قبل المباراة الافتتاحية في جولد كوست بولاية كوينزلاند، وهو ما دفع وسائل إعلام رسمية في إيران إلى وصفهن بالخائنات، بالتزامن مع اندلاع ضربات جوية أمريكية إسرائيلية على إيران خلال فترة البطولة.</p><p class='article-text'>غيرت خمس لاعبات من أعضاء البعثة موقفهن لاحقًا وقررن التراجع عن طلب اللجوء والعودة إلى بلادهن، في حين اختارت اللاعبتان البقاء وبدء مشوار جديد في أستراليا.</p><p class='article-text'>أعلن نادي برزبين رور، الذي يتخذ من ولاية كوينزلاند مقرًا له ويشارك في الدوري الأسترالي، انضمام اللاعبتين إلى إحدى الحصص التدريبية للفريق أمس الاثنين، مؤكدًا دعمه لهما خلال المرحلة المقبلة.</p><p class='article-text'>رحب الرئيس التنفيذي للنادي كاز باتافتا باللاعبتين داخل مرافق التدريب، مشيرًا إلى التزام النادي بتوفير بيئة مناسبة لهما خلال هذه المرحلة.</p><p class='article-text'>أظهرت الصور التي نشرها النادي تفاعل اللاعبتين مع زميلاتهما في الفريق ومشاركتهما في تدريبات التسديد.</p><p class='article-text'>نشرت رمضاني زاده، البالغة من العمر 33 عامًا، تعليقًا عبر حسابها على «إنستجرام» قالت فيه «شكرًا على كل شيء»، في حين شاركت باسانديده (21 عامًا) صورة تجمعها بجيل إليس الرئيسة التنفيذية لقسم إدارة كرة القدم في الاتحاد الدولي لكرة القدم في برزبين، وكتبت «كل شيء سيكون على ما يرام».</p><p class='article-text'>توجهت بقية لاعبات المنتخب الإيراني إلى بلادهن عبر ماليزيا، حيث شوهد الفريق في مطار كوالالمبور الدولي أثناء إنهاء إجراءات السفر على متن رحلة تابعة للطيران العماني، دون وضوح الوجهة النهائية في ذلك الوقت.</p>

لاعبتا إيران تبدآن حياتهما الجديدة في أستراليا بالتدريب مع نادٍ محلي

<p class='article-text'>أعلنت طيران الإمارات استئناف عملياتها الجوية بعد تعليق مؤقت للرحلات في وقت مبكر من صباح اليوم الاثنين (16 مارس 2026)، مؤكدة أنها ستواصل تشغيل جدول رحلات محدود خلال الفترة الحالية.</p><p class='article-text'>وأوضحت الشركة أن بعض الرحلات المقررة ضمن جدول اليوم تم إلغاؤها، مشيرة إلى أن المسافرين المتأثرين سيتلقون إشعارات بالإلغاء، إلى جانب إرشادات حول الخيارات المتاحة لإعادة الحجز على رحلات بديلة.</p><p class='article-text'>ودعت الناقلة المسافرين إلى التحقق من حالة رحلاتهم عبر موقعها الإلكتروني <a href="http://emirates.com" target="_blank">emirates.com</a> قبل التوجه إلى المطار، للتأكد من استمرار تشغيل الرحلة وفق الجدول المحدد.</p><p class='article-text'>كما أتاحت الشركة إمكانية تعديل الحجوزات أو إعادة حجز الرحلات إلكترونياً خلال 72 ساعة من موعد المغادرة الأصلي، وذلك عبر صفحة "إدارة الحجز" على الموقع الإلكتروني أو من خلال تطبيق طيران الإمارات.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أنه في حال تعذر إتمام عملية إعادة الحجز عبر الإنترنت، يمكن للعملاء التواصل مع خدمة العملاء مباشرة، بينما يتعين على المسافرين الذين أجروا حجوزاتهم عبر وكالات السفر التواصل مع الوكالة المعنية لإعادة ترتيب رحلاتهم.</p><p class='article-text'>واختتمت طيران الإمارات بيانها بالاعتذار للمسافرين عن أي إزعاج قد يكون نجم عن تعليق الرحلات.</p>

طيران الإمارات تستأنف عملياتها بشكل محدود بعد تعليق مؤقت

<p class='article-text'>يدرس الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» الخيارات المتاحة في حال انسحاب منتخب إيران من نهائيات كأس العالم 2026، بعد تصريحات لوزير الرياضة الإيراني أحمد دنيامالي أشار فيها إلى أن بلاده قد لا تتمكن من المشاركة في البطولة.</p><p class='article-text'>قال دنيامالي إن مشاركة إيران في كأس العالم تبدو مستحيلة بعد الضربات الجوية التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل في 28 فبراير الماضي، وأدت إلى أزمات إقليمية واسعة في المنطقة.</p><p class='article-text'>ويتعامل مسؤولو «فيفا» مع هذه التطورات رغم عدم إعلان الانسحاب رسمياً حتى الآن، وهو ما يضع الاتحاد الدولي أمام احتمال التعامل مع أول انسحاب من نهائيات كأس العالم في العصر الحديث.</p><p class='article-text'>وأعلن جياني إنفانتينو رئيس «فيفا»، قبل ساعات من تصريحات الوزير الإيراني، حصوله على تأكيد من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بأن منتخب إيران مرحب به للمشاركة في البطولة التي تستضيفها الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.</p><p class='article-text'>تنص المادة السادسة من لوائح كأس العالم على فرض عقوبات مالية في حال انسحاب أي منتخب من البطولة، لكنها تمنح الاتحاد الدولي لكرة القدم صلاحية اختيار منتخب بديل لملء المقعد الشاغر.</p><p class='article-text'>وقال جيمس كيتشنج المدير السابق لشؤون تنظيم كرة القدم في «فيفا» إن لوائح البطولة تمنح الاتحاد الدولي صلاحية كاملة في حال انسحاب أي منتخب، بما في ذلك اختيار بديل من أي اتحاد قاري أو حتى عدم استبدال الفريق المنسحب.</p><p class='article-text'>وأشار كيتشنج إلى أن اللوائح تنص أيضاً على إمكانية فرض عقوبات تأديبية على أي اتحاد ينسحب فريقه، لكنه استبعد تطبيق هذه العقوبات إذا كان الانسحاب مرتبطاً بالظروف الحالية والصراع الدائر في المنطقة.</p><p class='article-text'>تأهل منتخب إيران إلى كأس العالم للمرة الرابعة على التوالي بعد تصدره المجموعة الأولى في المرحلة الثالثة من التصفيات الآسيوية العام الماضي.</p><p class='article-text'>وتثير مسألة اختيار بديل لإيران تعقيدات عديدة، رغم أن استبدالها بمنتخب من القارة الآسيوية قد يبدو خياراً منطقياً نظراً لكثافة المنافسة في القارة.</p><p class='article-text'>ويستعد منتخب العراق لخوض الملحق العالمي في المكسيك هذا الشهر سعياً لحجز بطاقة التأهل إلى النهائيات، بينما طرح اسم منتخب الإمارات ضمن المنتخبات المحتملة في حال فتح باب الاستبدال، وفق ما أشارت تقارير صحفية عالمية من بينها شبكة «إي إس بي إن» الأمريكية.</p><p class='article-text'>ويواجه المنتخب العراقي صعوبات في السفر إلى المكسيك بسبب تجميد حركة الطيران في الشرق الأوسط نتيجة الصراع في المنطقة.</p><p class='article-text'>واقترح مدرب العراق جراهام أرنولد تأجيل مباراة الملحق أمام بوليفيا أو سورينام إلى موعد قريب من انطلاق كأس العالم، معتبراً أن ذلك سيمنح «فيفا» وقتاً إضافياً لتحديد موقف إيران.</p><p class='article-text'>وأوضح أرنولد أن إقامة المباراة قبل أسبوع من انطلاق البطولة قد تمنح العراق فرصة إضافية في حال انسحاب إيران، كما تتيح للمنتخبات الأخرى الاستعداد للمباراة الفاصلة.</p><p class='article-text'>ولم يصدر الاتحاد الدولي لكرة القدم أي تعليق رسمي حتى الآن على تصريحات الوزير الإيراني، بينما قال مصدر في الاتحاد الآسيوي لكرة القدم لوكالة «رويترز» إن الاتحاد القاري يتابع التطورات عن كثب ويبقى على اتصال مع «فيفا».</p><p class='article-text'>تظل مسألة مقاعد كأس العالم ذات أهمية كبيرة للاتحادات القارية، وهو ما قد يدفع الاتحاد الآسيوي لكرة القدم إلى المطالبة بأن يكون المنتخب البديل من قارة آسيا.</p><p class='article-text'>ويتوقع مسؤولون أن يؤجل «فيفا» أي قرار نهائي إلى ما بعد انتهاء مباريات الملحق القاري في نهاية مارس الجاري، قبل حسم الموقف بشكل رسمي.</p>

نتائج البحث عن: تعليق السفر